ZK-06 Arka Aks İçin Özel Makine
ÖNE ÇIKANLAR
Arka Aks İçin Özel Makine, otomotiv arka akslarının işlenmesi için özel olarak tasarlanmış yüksek verimli bir CNC takım tezgahıdır. Yenilikçi çift taşıyıcılı çift milli yapısıyla yüksek hassasiyeti işlem esnekliğiyle birleştirir. Benzersiz sabit ve hareketli milli iş birliği çalışma modu sayesinde, makine farklı uzunluklardaki arka aks iş parçalarına uyum sağlar ve her iki uçta eş zamanlı işlemeyi destekler. Bu, üretim verimliliğini önemli ölçüde artırırken kesin koaksiyel hassasiyet sağlar ve otomotiv ve mühendislik makineleri sektörlerinde yüksek hassasiyetli parça üretimi için ideal bir çözüm haline getirir.
Parametre
| Parametre | İsim | birim | ZK-06 |
| Yatak | Yatak tipi | 45° eğimli yatak | |
| Çalışma Aralığı | Küçük mandren maksimum çap geçişi | mm | ≤φ190 |
| Küçük mandren sıkıştırma çapı | mm | ≤φ105 | |
| Büyük mandren maksimum geçiş çapı | mm | ≤φ250 | |
| Büyük mandren sıkıştırma çapı | mm | ≤φ130 | |
| Uygulanabilir iş parçası uzunluk aralığı | mm | 680-1500 (İş parçası sabitleme aralığı) | |
| Beslemek | Z yönünde (eksenel) maksimum hareket mesafesi | mm | 160 |
| X yönünde (dikey eksen) maksimum hareket mesafesi | mm | 180 | |
| Y yönündeki maksimum hareket mesafesi (kayma yönü) | mm | 1380 | |
| Z yönündeki (eksenel) maksimum hız | m/dak | 6 | |
| X yönündeki (dikey eksen) maksimum hız | m/dak | 6 | |
| Y yönündeki (kayma yönündeki) maksimum hız | m/dak | 8 | |
| Mil | Sıkıştırma yöntemi | Hidrolik sıkıştırma (0,2MPa-4MPa) | |
| Hız aralığı | devir | Küçük mandren: 100 – 1000 Büyük mandren: 100 – 800 | |
| Alet | Alet taret tipi | Altı istasyonlu dikey elektrikli takım taret (delme çubuğu dahil) | |
| Alet tutucu özellikleri | mm | □25*25、φ25 | |
| Mil motor | Mil değişken frekanslı motor | kw | 5,5 kW |
| Genel boyutlar | Uzunluk * Genişlik * Yükseklik | mm | 4180*2000*2000 |
| Ağırlık | kg | ≈4300 |
Özellik
Makine, biri sabit diğeri hareketli olmak üzere çift sürükleme plakası ve çift milli yapıya sahiptir.
Değişken uzunluktaki arka aksların işlenmesi için uygundur.
Bu yöntem, arka aksın her iki ucunun aynı anda işlenmesine olanak tanıyarak her iki uçta da eş eksenliliğin sağlanmasını garanti eder.
